臺南市連續多年導入 AI 影像辨識技術應用於交通治理，於112年起逐步於南科周邊建置動態號誌系統，以解決南科園區周邊通勤車潮壅塞問題，臺南市政府交通局針對南科東側重要通勤樞紐「台19甲線與西拉雅大道路口」及南側「新港社大道」導入智慧動態號誌系統。透過車流偵測辨識即時自動調整綠燈秒數，有效緩解晨昏峰通勤時段的交通瓶頸，讓南科上班族行車更順暢。
交通局長王銘德表示，高科技產業的強勢帶動與南科園區的蓬勃發展，已顯著改變大臺南的交通通勤型態。以往市府疏導交通瓶頸的重心，多集中於各大高速公路交流道周邊；然而，隨著南科就業人口與通勤需求急遽攀升，通勤時段壅塞熱區已出現明顯的區域移轉，從傳統的交流道節點，大幅移轉至南科周邊的聯外路網。面對此一車流趨勢的轉變，交通局的智慧號控策略也跟著與時俱進，將AI科技與動態號誌，從交流道沿線周邊往南科周邊進行串聯，致力透過科技手段打通通勤路廊，為南科重鎮建立起更聰明、更有效率的交通防線。
交通局表示，台19甲線與西拉雅大道路口為南科進離園區車流匯集之重要路口，平日晨昏峰時段通勤車流量龐大，除了要滿足善化區及新市區民眾通勤外，本局將南科實中校車及家長接送迴轉車流列為重要改善項目；新港社大道匯集國8、北外環道路及台1線車流，多方向龐大車流紓解成為新港社大道重點解決之議題。透過導入AI車流偵測能即時精準蒐集各方向車流量，並結合旅行時間資訊，依據當下路況動態調整號誌綠燈時比，減少車輛停等延滯時間。
經交通局統計，動態號誌系統上線後，台19甲線與西拉雅大道路口紓解效率顯著提升，在平日晨峰時段，路口整體延滯降低8%、昏峰降低26%，其中透過配合上游路口號誌時制計畫進行調整，昏峰出園區方向停等延滯改善幅度可達36%；新港社大道可有效降低14分鐘車流壅塞時間，旅行時間平均可減少16.3%。
交通局強調，交通局將持續盤點及改善大台南交通路網，藉由導入先進智慧科技，有效提升整體道路的服務品質，確保每位用路人都能享有安全且順捷的通勤體驗，達成邁向智慧交通治理的最終目標。（臺南市政府交通局 廣告）