記者邵英傑 / 台南報導
台南市65歲以上人口比例已超過20%，市議員曾之婕在市政總質詢指出，台南敬老卡福利在六都中明顯落後、復康巴士接送常因狹窄巷弄違停而頻收罰單，且中華東路人行道工程也卡死沿線商家生計。此外，延宕16年的東區小巨蛋BOT案，也因市府與廠商談判陷入「圖利」爭議而進度停滯。曾之婕痛批各局處形同平行線、缺乏通盤規劃，呼籲官員應「苦民所苦」，將市民生活的實用與便利性置於首位。
台灣已步入超高齡社會，台南65歲以上人口比例超過20% 。曾之婕指出，台南市敬老卡社福功能與福利在六都中明顯落後。她批評，現行敬老卡規劃僵化，市府雖推廣小黃公車，但多數市區長者根本用不到。社會局長郭乃文回應，敬老卡因採用一卡通系統而存在局限。市長黃偉哲則強調財政負擔沉重，社福預算比例已極高。
曾之婕駁斥黃偉哲的預算論點，強調長輩需要的是生活中的「小幸福感」。許多長輩因身體因素不出門，無法享受高鐵半價等福利。她督促社會局參考其他縣市做法，開放多功能使用，將選擇權還給長者。
曾之婕指出，衛生局日前赴澳洲雪梨參訪發表「高齡友善城市」成果。但在實務運作上，市府配套卻與民生實況脫節。目前高齡長者高度依賴復康巴士或長照車輛接送。曾之婕揭露，因市區巷弄狹窄，復康巴士前往長者家接送時，常因無處臨停而被檢舉違規，導致駕駛頻收罰單，長者與業者苦不堪言。
面對市長黃偉哲「難道每家門前都要設停車位」的質疑，曾之婕強調，高齡接送是這十年來發生的社會新常態，市府應跨局處務實研擬配套，不是以舊都市結構推諉責任。
曾之婕更以「中華東路一至三段人行道優化工程」為例，痛批市府缺乏通盤考量。市府在既有騎樓外增設實體人行道，卻未設計卸貨區與無障礙斜坡道。此舉導致沿線經營逾20年的店家面臨貨車無處卸貨、顧客無法通行的困境。目前僅特定行业能申請斜坡道，其餘商家生存空間慘遭卡死。
曾之婕強調，任職四年來深感各局處形同平行線，缺乏「通盤規劃」。她呼籲市府各級官員必須「苦民所苦」，親自走入基層會勘，在進行公共規劃時，務必將市民生活的實用性與便利性置於首位。
台南市東區「運動藝文休閒園區BOT案」（俗稱臺南小巨蛋）歷經16年仍未破土。市議員曾之婕在市政總質詢中指出，該案選定東區生產路旁基地，在經歷去年流標後，市府於今年4月將招商基地規模擴大至15公頃並重新公告，目前3個月的公告期限已屆滿，市府應明確交代實質進度。
曾之婕說，東區目前僅剩該精華地段具備後續發展空間，且未來周邊設站與交通規劃均已到位，台南急需一項能帶來投資報酬率的指標性建設，以實現市府、投資者與市民的「三贏」。
市長黃偉哲對此坦言，目前確實有廠商表達投資意願，但雙方在條件談判上陷入膠著：市府要求的「回饋條件」廠商無法配合，而廠商要求的「優惠條件」又讓市府內部擔憂引發「圖利」法律爭議，導致進度再度停滯。