記者蔡竹香 / 綜合報導
針對外界關心大新竹輕軌推動進度，新竹市政府16日表示，大新竹輕軌涉及跨縣市路網整合、中央審查、財務可行性，以及後續綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計與施工等多項程序，市府團隊秉持專業、審慎及務實原則，依循法定程序與中央審查要求逐步推進。目前「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」已進入實質作業階段，包括路線調整、建造型式、既有軌道系統競合與整合、施工影響、聯合開發基地及機廠規劃等深入研析，目標於116年底完成可行性研究報告並提送交通部審查，盼落實行政院桃竹苗大矽谷計畫，打造大新竹重大軌道建設。
市府說明，「大新竹輕軌紅線可行性研究報告於111年因尚未納入縣市整合、高鐵延伸及機廠共用等議題，未符合中央審查期待而遭中央退回」，市長高虹安上任後，市府即將大新竹輕軌列為重要交通建設，並配合行政院將大新竹輕軌納入桃竹苗大矽谷計畫，主動承擔跨縣市整合及中央協調工作，與新竹縣政府、台灣科學園區科學工業同業公會簽署MOU，同時拜會國立清華大學、國立陽明交通大學及工業技術研究院等單位，廣納產學研各界意見，已凝聚推動紅、藍線整合計畫的共識。
高虹安市長後續更親自率市府團隊拜會行政院及多次溝通協調終獲交通部支持，交通部於114年11月同意補助「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」，市府隨即辦理後續招標作業，並於115年3月完成決標，正式啟動整合可行性研究。高虹安市長目前已責成交通處及規劃團隊加速辦理，務實面對施工可能遭遇困難，審慎檢視路線方案、建造型式、施工方法、機廠規劃及施工交通影響等議題，目標於116年底完成可行性研究報告並提送交通部審查，待核定後，接續辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計及施工等相關作業。
高虹安市長指出，為加速推動大新竹輕軌計畫，市府團隊亦蒐集新北市三鶯線、桃園市捷運綠線、台南第一期藍線等相關計畫推動經驗，其中以推動進程較快的新北市三鶯線為例，工程各階段作業包括可行性研究、綜合規劃到細部設計等 ，各階段均須經過中央審查並核定，約需5年時間，並同步處理工程技術、財務、土地及環境等議題。對此，市府團隊秉持尊重專業、審慎規劃，於各階段邀請軌道專家學者給予專業建議，並向其他有經驗之縣市請益、積極與交通部合作，盼加速實現行政院桃竹苗大矽谷計畫。
高虹安市長表示，大新竹輕軌的目標非常明確，就是一步一腳印，把計畫穩健往前推。相關規劃與研究有具體最新進度時，市府團隊必定第一時間向全體市民報告。
市府強調，大新竹輕軌不僅是完善大新竹交通路網的重要基礎建設，更是串聯產業發展、提升城市交通效能與生活品質的重要一環。針對近期有心人士有罔顧專業與行政實務經驗的不負責任言論，市府不會隨之起舞，而是將以務實、嚴謹及高效率的態度持續推進，朝安全、順暢、符合大新竹整體發展需求的軌道建設目標邁進。